官方波音平台(波音平台是什么公司)
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波音公司是美国的一家航空航天制造业巨头公司,以下是详细解释:
波音公司是全球航空航天领域的领导者之一,成立于1916年。该公司主要从事民用和军用飞机的研发、制造、销售以及相关的售后服务。波音公司凭借其先进的飞机技术和卓越的服务,赢得了全球航空市场的广泛认可。
波音公司在航空领域具有广泛的业务范围。该公司不仅制造商用客机,如经典的波音737和大型的波音787梦想飞机,还生产军用飞机,包括先进的战斗机和军事运输机。此外,波音还积极参与卫星和其他航天产品的研制和生产,提供全面的航天解决方案。
波音公司不仅在技术方面保持领先地位,还致力于全球合作。它通过与全球各地的航空公司、政府机构和其他合作伙伴紧密合作,共同推动航空技术的进步和发展。此外,波音还重视可持续发展,努力减少其业务对环境的影响,致力于开发更环保的航空技术。
总之,波音公司作为航空航天制造业的佼佼者,以其卓越的技术和优质的服务,为全球航空市场提供了领先的解决方案,并持续推动全球航空业的进步和发展。
波音,我还拿什么信任你?!
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2018年10月新加坡,狮航波音737 MAX客机失事,致使189人不幸罹难,2019年3月埃塞俄比亚航空波音MAX客机再度失事!又有157人不幸丧命!
短短5个月内,同一款飞机,两度发生空难,346条无辜生命逝去。
于是美国议会火速召开空难听证会,迫切想要弄清这空难真相到底是什么。
听证会现场,346位痛失亲人的家属,怀抱着家人的遗像,悲痛绝望的想要知道问题的答案,而美国联邦航空局局长,面对着他们却只是冷冷的回应:错误已经犯下。
而波音总裁,穆伦伯格,在听证会上,面对长达四个小时提问质询时,自始至终都闪烁其词,顾左右而言他。
最终现场听证会议员忍无可忍,他愤怒的问道:这起事件对波音文化究竟意味着什么?
这是一个在现在看来,有些匪夷所思、无法理解的问题
而当时面对现场无数个记者的摄像头,这个前一秒还能言善辩,滔滔不绝穆伦伯格,下一秒竟一时神情呆滞,不知如何回答这个问题。
就是这个他此生都无法回答的问题,答案,其实早就留在每个美国人的心中。
波音--曾经象征着美国人的光荣与梦想啊。
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它发家于二战时期,当时为了在亚洲战线和欧洲战线同时与德国,日本两家开战。
美国当局当时筹备了史上金额最庞大的军事预算案,用于向全美各大航空公司购买一大批顶尖战机用于战争。
而二战期间美国空军两大王牌战机:B-17轰战机和B-29超级轰战机,就是由波音公司生产的。
可以说,当年的波音意味着可人类工业文明史上最耀眼的奇迹。
二战时波音拥有长达1.6公里的超级飞机生产工厂,几乎每小时就能生产出一批新的轰炸机!
是的你没听错,是每小时!波音就像生产可乐罐头一样,批量制造着当时人类工业最难生产的大型轰战机!
而且更可怕的是,这些波音轰战机一旦生产完成后,就会被立刻拿来试飞然后立刻投入战争!
靠着当年美国本土几近于恐怖的工业能力,波音完成了一个人类工业文明史难以想象的传奇。
二战时在日德两国的天空上,波音战机就如同无穷无尽的噩梦,源源不断的朝向他们的军队,向他们的国土狂轰滥炸,哪怕是日德士兵们奋力击毁一批战机,可很快又有更多的战机蜂拥而来,直至把他们逼到弹尽粮绝!
二战中有4000+波音B-29战机被送上战场,靠着它们,美军炸掉了日本国土24%的建筑,甚至当年那两枚投向日本广岛,长崎,终结二战的原子弹,都是由波音产的飞机投下的!
凭借此等赫赫战功,当时的波音总裁那是霸气外露,当有国会议员质疑波音公司,垄断行业,赚取暴利的时候,波音总裁竟然大声怒斥议员:请你们扪心自问,波音是否为国家尽到了责任?
那是波音最耀眼,最辉煌的时刻,也是美国工业帝国最巅峰的瞬间。
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1966年时,波音65%产品全部卖给美国政府,
波音707型号飞机被美国白宫钦点为总统专用飞机,就连肯尼迪的灵柩都是用波音飞机运回故乡。
甚至由于波音太过强大,它甚至已经开始以一己之力,撼动全美,乃至全球航空制造业,波音历代飞机的研制,都与多家公司协作,波音727需要的涡轮增压发动机,造就了日后的美国知名飞机发动机企业盖瑞特;波音747需要的发动机,造就了日后航空发动机业空头老大普惠;波音造飞机需要复合材料,造就了日本碳纤维巨头东丽。
波音,成了美国全球第一工业大国桂冠上,最璀璨的一颗明珠。
他的背后早已不止是一家航空公司,而是美国百年辉煌工业盛世的缩影之一。
因此,面对视频开头,那句这对波音文化究竟意味着什么?米伦伯格给不出任何答案,也畏惧于给出任何答案。
可波音昔日的荣光与梦想,正被这一代美国人,亲手毁灭。
2014年前后,有媒体曝出波音内部的惊天黑幕,在今日波音工厂中,有很多工人几个月前还是汉堡店快餐店员工,压根没接受过什么飞机行业培训,就被安排进波音上班,这些人甚至都不知道怎么把飞机零件完整组装在一块。
记者暗访问这些工人是否敢做自己造出来飞机,大多数人都坚决地说:不敢!
因为他们都很清楚这些被自己亲手造出来的飞机,到底有多少猫腻。
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波音今日为何沦落至此?
很大一个原因是因为90年代美国开启全球化进程,大量美国企业将工厂搬迁到人力成本更低的国家,导致美国本土产业逐渐空心化,再也不复当年制造业之盛况。
而也是在上世纪90年代,波音变得唯利是图,逐步丢掉了对技术与品牌的执着。
当时由于产业空心化,美国制造业利润越来越低,当时波音觉得波音飞机利润居然连可口可乐都不如,非常恼火,就这么着,擅长钻营的高管们,取代了之前务实的管理和技术人员成为公司新领导层,也为波音日后那场泼天大祸,买下祸根。
2016年,为了和空客A320竞争全球客机市场,波音推出737 MAX-8飞机。
这款飞机为了节约成本,采用了一种更节省燃油的新型发动机,可也给飞机带来了严重的安全漏洞。尽管波音想了个办法来解决,但事实证明漏洞依旧存在。
但面对这样的漏洞,美国联邦航空局却在监管时让波音自己完成安全评估和驾驶员的培训。
当运动员上场并且肩负裁判员角色时,结果可想而知。
两年后,新加坡狮航737 MAX 8起飞10分钟坠入大海;次年埃萨俄比亚航空公司波音737 MAX 8起飞6分钟发生空难。
曾经雄踞全球工业王座的百年美国,如今已经俯下身躯,头顶波音这颗璀璨明珠,也正在失去它过去的光彩。
波音(中国)投资有限公司联系方式:公司电话010-59255588,公司邮箱info@boeing.cn,该公司在爱企查共有4条联系方式,其中有电话号码1条。
公司介绍:
波音(中国)投资有限公司是2005-06-17在北京市朝阳区成立的责任有限公司,注册地址位于北京市朝阳区工体北路甲2号盈科中心A座16层、17层和18层。
波音(中国)投资有限公司法定代表人谢利嘉(SHERRY ANN CARBARY),注册资本4,765万(美元),目前处于开业状态。
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01、美国
美国波音公司(The Boeing Company)创建于1916年,1997年与原麦克唐纳道格拉斯公司合并,成为世界上航空航天领域规模最大的公司。
波音公司是世界上最大的民用与军用飞机制造商,是全球航空航天业的领袖公司。总部以前设在西雅图市,2001年9月迁至伊利诺伊州的芝加哥市。制造飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州。公司设计并制造旋翼飞机、民用和军用飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
波音公司是美国国家航空航天局的主要服务提供商,运营着航天飞机和国际空间站。公司下设两个业务部门:波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团,在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名。
发展历史
创立公司
波音公司成立于1916年7月15日,由威廉爱德华波音创建,并于1917年改名波音公司(公司原名叫太平洋航空制品公司)。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司:联合飞机公司(现联合技术公司)、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主,并涉足民用运输机。其中,P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机。
军用时代
20世纪三十年代中期,波音公司开始研制大型轰炸机,包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17(绰号空中堡垒)、B-29轰炸机,以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52(绰号同温层堡垒)战略轰炸机,B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3(绰号望楼)预警机也是由波音公司生产。
商用时代
20世纪六十年代以后,波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机,共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾,先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号,逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中,波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。波音747一经问世就长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅,直到2008年才被A380取代。美国总统的专机空军一号也是由该公司出产的波音707以及波音747-200B特殊型号改装而成。
民用时代
1997年,波音公司宣布,原波音公司与原麦克唐纳道格拉斯公司(简称:麦道公司)完成合并,新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商,著名的F-4鬼怪、F-15鹰、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。40多年来,波音一直是全球最主要的民用飞机制造商,同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。为满足用户的需求,波音始终致力于不断研发新产品,探索新技术。创造民用飞机新产品;为美国空军研制、生产、支持和改造飞机;制造能够将重达14吨载重量送入轨道的运载火箭;以及通过先进的卫星网络改进全世界人民的通信状况,波音秉承着长期的传统,精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。
随着1997年波音对麦道的吞并,波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强,也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括707,717、 737、747、767、777、787系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787,其效率极高,预计于2008年投入运营(已经延迟交付3次,截止到2008年8月还未交付),不过因为种种原因直到2011年才正式交付使用。目前重点为797。全球现役的波音民用飞机接近13000架,约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态,同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务,服务对象包括经营客、货运业务的航空公司,以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商,为100座(含)以上的飞机市场培训飞行及维护人员。2019年1月15日,日本经济产业省(经产省)与波音公司签署协议文件。双方同意在飞机电动化、生产自动化、碳纤维复合材料开发等三大领域强化合作。
波音中国
早期合作
波音与中国的渊源可追溯到1916年,即波音公司诞生的那一年。当时,创始人威廉波音先生聘用了生于北京的王助先生为美国海军设计新型海上飞机C型飞机。王助当时刚刚毕业于伦敦的阿姆斯特朗技术工程学院和美国波士顿麻省理工学院的航空工程专业。1935年,中国成为美国以外第一个得到波音驻场代表服务的国家,首位派往中国的驻场代表名叫尼莫庞塞蒂(Nemo Poncetti),服务于P-26机型。 1939年3月29日,泛美航空公司使用波音314大型客机开通了美国至香港的跨洋航线服务。美国北美航空工业公司在20世纪30年代为中国提供了基本教练机。20世纪30年代和40年代,中国还曾引进过一些道格拉斯海豚式DC-2和DC-3飞机。
民用合作
1972年2月21日这一举世瞩目的历史时刻,美国总统理查德尼克松乘坐的空军一号波音707飞机,降落在中华人民共和国境内,它标志着一个新时代的到来。同年,中国民用航空总局订购了10架波音707客机,中国开始跻身于世界主要航空公司的行列。 1979年中美关系正常化后,时任国务院副总理的邓小平飞往美国首都华盛顿进行国事访问,并在西雅图参观了波音747生产线。20世纪80年代,波音收到更多来自中国的购机订单。 1993年11月,中国国家主席江泽民访问波音公司,为波音在中国的发展指出了新的方向,把重点放在培训、安全和扩大合作规模,以及为中国提供现代化的飞机。 2006年4月,中国国家主席胡锦涛在波音埃弗雷特工厂向波音员工发表演说,他说:中国同波音公司的合作堪称中美贸易合作互利双赢的真实写照。今天,波音飞机已成为中国航空客运与货运系统的主力军。服务社会。
全面合作
2003年9月1日,中国民航大学图书馆,波音中国公司为中国民航大学提供航空专业网站准入仪式正在进行,由此中国民航大学成为世界上首家获得该网站准入的大学。
我们通过以上关于波音公司是哪个国家的内容介绍后,相信大家会对波音公司是哪个国家的有一定的了解,更希望可以对你有所帮助。
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